Чернов Николай Иванович
Чернов Николай Иванович (1902 - ?) - слесарь по ремонту паровозов, бригадир комплексной бригады, мастер подъемочного цеха Александровского депо (с 1938).
Чернов Николай Иванович
Николай Иванович Чернов родился в 1902 году в селе Чернецкое, Александровского уезда Владимирской губернии (Александровский район, Владимирской области). Сын бедняка-крестьянина, он с малых лет начал батрачить у кулаков, едва зарабатывая на кусок хлеба. С трудом ему удалось окончить сельскую школу.
В 1919 году, 17-летним юношей, Николай поступает в Александровское паровозное депо учеником слесаря и проявляет присущие ему трудолюбие, упорство, любознательность в овладении этой специальностью. Николай Чернов внимательно присматривается к работе старых мастеров, учится, перенимает их опыт. Уже через полтора года он становится квалифицированным слесарем по ремонту паровозов. Но, не останавливаясь на достигнутом, Николай Иванович продолжает неустанно повышать свои знания, производственную квалификацию.
В 1932 году Николай Иванович Чернов вступает в ряды большевистской партии. Как высококвалифицированного паровозного слесаря-ремонтника, его назначают бригадиром комплексной бригады.
В 1937 году Николай Иванович командируется на учебу на курсы повышения квалификации, а по окончании их в 1938 году назначается мастером подъемочного цеха Александровского депо.
Руководя цехом, Н.И. Чернов проявил большие организаторские способности, мобилизуя коллектив рабочих на перевыполнение производственных планов. За успешную работу Чернов неоднократно был премирован и награжден почетными грамотами.
«Декабрь 1941 года…
Тихо в подъемочном цехе. Неуклюжим и беспомощным кажется заиндевевший паровоз, который вкатили сюда ночью.
Утром, едва начал брезжить рассвет, мастера цеха Николая Ивановича Чернова вызвал начальник депо.
— Видел, какую тебе машину поставили?— спросил он.
Мастер, не выходивший вторые сутки из цеха, конечно, уже познакомился с локомотивом и даже прикинул, как и с чего начинать ремонт. А задуматься было над чем. Паровоз до того был изуродован, что речь могла идти не о ремонте, а о полной реставрации машины. Но под силу ли это подъмочному цеху? Николай Иванович обдумал все возможности, вспомнил о своих людях и решил: сделать можно.
Мастер понимал, что с тех пор, как железные дороги Юга были захвачены немецко-фашистскими мерзавцами, на долю Александровского депо выпала ответственная задача. Оно было ближе, чем другие, расположено к линии фронта.
И теперь, когда начальник депо спросил его, возьмется ли он за такую машину, мастер Чернов твердо ответил:
— Выпустим.
— Смотрите, даю срок четыре дня. Не сумеете—говорите прямо, отправим паровоз на завод... Да, а где возьмете детали, части?
— Сами сделаем.
И мастер ушел в цех.
По мнению Николая Ивановича «секрет» успеха состоял в правильном распределении труда. Часть слесарей, более опытных, была поставлена на подготовку деталей, другие — разбирали локомотив, третьи—протирали, смазывали детали. Самую же ответственную работу—ремонт котла—мастер взял на себя.
...Под паровозом мелькает желтый лоскут факела. Пламя то покажется между спицами огромных колес, то спрячется. Холодный, пахнущий дымом, воздух полон звона и лязга, шипения и свиста пара, сжатого воздуха и гула людских голосов.
Холодно. Стынут ноги, коченеют руки, и тогда Николай Иванович вылезает из утробы паровоза, подносит ладони рук ко рту, дует в них, немного отогревает и снова скрывается.
— Николай Иванович, иди отогрейся, отдохни,— кричит кто-то.
Все знали, что он третьи сутки неотлучно находится в депо.
— Скоро, скоро отдохнем,— отшучивается мастер, с трудом скрывая неимоверную усталость.
Иногда он подходит к верстакам и помогает слесарям дельным советом, подбадривает словом.
Через два дня, глядя на оживший паровоз, сами ремонтники дивились:
— Говорят, наш цех не завод. Все можем сделать. Смотри, какую махину на ноги поставили.
И еще через сутки, раньше на день установленного срока, локомотив вышел из депо. Его ждали артиллеристы бронепоезда.
— Будем беспощадно громить врага,— писали воины-артиллеристы ремонтникам, узнав об их трудовом подвиге.
Добрая слава упрочилась за подъемочным цехом в военные годы, когда слесари работали сутками, чтобы во-время дать паровозы. Много трудностей приходилось преодолевать коллективу. Но в борьбе с ними люди закалялись, росли.
Немецкие самолеты разбомбили цех. Чтобы восстановить его, требовалось несколько недель. Николай Иванович поднял на ноги своих слесарей, и на седьмые сутки в цех вкатили первые паровозы.
Прекратилось централизованное снабжение запасными деталями и инструментом. Однако люди не растерялись, не опустили руки. Они проверили все кладовые, рылись на железных свалках, выкапывали части буквально из-под земли. Цех продолжал выпускать локомотивы.
После разгрома немцев под Москвой фронт отодвинулся далеко от Александрова. Но именно здесь, через этот цех, проходил для Чернова передний край битвы. Там, на фронте, сражался и отдал жизнь ради победы его старший сын. Здесь, в старом паровозном депо, отец мстил за сына своим самоотверженным трудом.
За выдающиеся заслуги в выполнении государственных заданий по ремонту паровозов для фронта в 1942 году правительство наградило Николая Ивановича Чернова орденом Трудового Красного Знамени. В 1944 году он награжден значком «Отличный паровозник», а в 1946 году медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.».
«Когда Чернова спрашивают о его жизни, он обыкновенно отвечает, что ничего особенного в ней не было.
— Моя жизнь похожа на жизнь миллионов таких же простых советских людей, — сказал Николай Иванович на предвыборном собрании железнодорожников.
Напряженный труд во славу любимой Родины—вот чем заполнены годы жизни Николая Ивановича. Доблестный труд украшает его биографию.
... Николай Иванович совершает обычный обход своего хозяйства. Он твердо держит в памяти все, что требуется для ремонта паровоза, неторопливо заглядывает в инструментальную, оттуда—в кузницу, потом—в механический, к заготовительным бригадам.
Коллектив подъемочного цеха, которым руководит мастер коммунист Чернов, завоевал хорошую славу своей спаянностью, слаженной и ритмичной работой.
Ремонтники проявляют много сноровки и инициативы. Почти все они—ученики Николая Ивановича. За свою двадцатисемилетнюю трудовую деятельность он обучил и воспитал не один десяток молодых слесарей. С годами люди выросли, стали руководителями групп, бригад. Шишкин, Данилов, Куликов, Машин, Колосов и многие другие теперь высококвалифицированные мастера.
Все свои знания, богатейший жизненный опыт Чернов отдает делу воспитания рабочего пополнения. Простыми словами разъясняет он молодым рабочим важность каждой детали, каждого болта в паровозе, требует аккуратности в работе, внимательности, добросовестности.
Вот такими же простыми, от сердца идущими словами рассказывает он о величии пятилетнего плана, о необходимости для каждого человека найти место в борьбе за реализацию этих грандиозных задач и честно, самоотверженно выполнять свои обязанности.
С большой теплотой и уважением отзываются слесари о своем учителе, командире, товарище.
Бывший ученик Чернова, ныне руководитель группы слесарей, Данилов рассказывает:
— Под руководством Николая Ивановича я работаю с 1934 года. Он обучил меня слесарному мастерству, помог стать квалифицированным ремонтником. Это чуткий, требовательный мастер.
— Николай Иванович, — говорит бригадир Куликов,— мастер первого класса. Работу спрашивает серьезно, но справедливо. Всегда выслушает, одобрит инициативу, поддержит. А какой он заботливый человек! Он интересуется и знает, чем живет каждый рабочий. Если нужно—поможет, не оставит в беде.
Спаянный твердой волей мастера, коллектив цеха неизменно добивается высоких показателей, выполнения производственного плана. В 1946 году из подъемочного ремонта выпущено 63 паровоза вместо 42 по плану — это 154,7 процента к годовому заданию. Цех Чернова удостоился звания лучшего на Ярославской железной дороге.
Когда на предвыборном собрании железнодорожников старейший машинист Пичугин предложил Николая Ивановича Чернова выдвинуть кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР, все — слесари, машинисты, линейщики, путейцы, инженеры — дружными аплодисментами поддержали его предложение. Это было признание высоких заслуг советского простого человека, воспитанного большевистской партией, беззаветно проданного Родине.
В. КЛИМАЧЕВ, Н. БАКИН» («Призыв», 1 февраля 1947).
«Сейчас, в дни мирного строительства, тов. Чернов неутомимо продолжает работать на благо Родины, внедрять в производство передовые методы социалистического труда. За досрочное выполнение программы первого года послевоенной сталинской пятилетки руководимому им цеху присвоено почетное звание «Лучший подъемочный цех Ярославской железной дороги». Тов. Чернов обучил своей квалификации десятки молодых рабочих.
Н.И. Чернов — активный общественный работник. Около шести лет он неизменно избирается членом партийного бюро паровозного депо, сейчас является членом Александровского горкома ВКП(б).
Коллектив железнодорожников Александровского узла, рабочие, служащие и инженерно-технические работники текстильного комбината «5-й Октябрь», Струнинского района, Киржачского шелкового комбината, колхозники колхозов «Борьба», Александровского района, «Путь к коммунизму», Киржачского района, и «Дружный путь», Струнинского района, единодушно выдвинули Николая Ивановича Чернова кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР по Александровскому избирательному округу» («Призыв», 15 января 1947).
«Александровский избирательный округ
АЛЕКСАНДРОВСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ВЫДВИНУЛИ КАНДИДАТОМ В ДЕПУТАТЫ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА РСФСР НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА ПАРОВОЗНОГО ДЕПО
Николая Ивановича Чернова
Сегодня у александровских железнодорожников большое торжество. Машинисты и кочегары, стрелочники и сцепщики, путейцы и связисты сразу же после работы направились в клуб.
Собрание открывает секретарь партбюро депо тов. Березин. Оркестр исполняет Гимн Советского Союза. Торжественно и величаво звучит мелодия гимна народа-победителя.
Бурей оваций встречается предложение об избрании в почетный президиум членов Политбюро ЦК ВКП(б) во главе с товарищем Сталиным.
Первое слово предоставляется Ивану Григорьевичу Пичугину, беспартийному производственнику, проработавшему на транспорте 43 года.
— Я предлагаю выдвинуть кандидатом в депутаты Верховного Совета Российской Федерации Николая Ивановича Чернова, начальника цеха нашего депо, — говорит он. — Трудовую деятельность тов. Чернов начал в 1919 году ученикам-слесарем. С тех пор он непрерывно работает на транспорте.
В 1942 году за выдающиеся заслуги в выполнении государственных заданий по ремонту паровозов он награжден орденом Трудового Красного Знамени. Всего за время своей трудовой деятельности Николай Иванович 14 раз награждался денежными премиями и четырьмя почетными грамотами.
С исключительной энергией тов. Чернов продолжает трудиться в послевоенные годы. За досрочное выполнение годового плана руководимому им цеху присвоено звание «Лучший подъемочный цех Ярославской железной дороги».
Чернов — активный общественник, член Александровского горкома ВКП(б), член партбюро депо.
Своей честной, самоотверженной работой, внимательным отношением к людям он завоевал большой авторитет и доверие коллектива железнодорожного узла.
Выдвигая тов. Чернова кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР, я уверен, что он с честью выполнит все требования, которые товарищ Сталин предъявил к народным избранникам.
На трибуну выходит знатный машинист дороги Семен Андреевич Фролов.
— Вместе с Николаем Ивановичем Черновым, — говорит он,— я проработал 27 лет. От ученика-слесаря до руководителя большого производственного цеха—таков путь тов. Чернова. На какой бы ответственный участок ни послала его партия, он всегда с честью, с присущей ему энергией и страстью относится к порученному делу.
На собрании выступили старший стрелочник С.А. Мельников, мастер механического цеха С.В. Малышев, монтер связи Ю. Жадовский и другие. Все они хорошо знают старого мастера депо Николая Ивановича Чернова и горячо поддерживают выдвижение его кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР.
Под дружные аплодисменты принимается постановление о выдвижении товарища Н.И. Чернова кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР по Александровскому избирательному округу.
В конце собрания с ответным словом выступил Н.И. Чернов. Он горячо благодарил коллектив железнодорожников за высокое доверие, оказанное ему, и заверил, что не пожалеет сил своих на благо дальнейшего процветания любимой Родины.
Собраний избрало представителей на окружное совещание трудящихся Александровского избирательного округа.
С огромным подъемом собравшиеся приняли текст приветственного письма товарищу Сталину» («Призыв», 4 января 1947).
«Александровский избирательный округ
Окружная избирательная комиссия зарегистрировала кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР Николая Ивановича Чернова
Из постановления Окружной по выборам в Верховный Совет РСФСР избирательной комиссии
Рассмотрев поступившие в Окружную избирательную комиссию протоколы о выставлении кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР по Александровскому избирательному округу № 213 Чернова Николая Ивановича и заявление о его согласии баллотироваться по данному избирательному округу от выставивших организаций, Окружная избирательная комиссия, на основании представленных документов, установила, что Чернов Николай Иванович выставлен кандидатом в депутаты в полном соответствии со ст. ст. 49, 50, 51, 52, 53 и 54 «Положения о выборах в Верховный Совет РСФСР».
На основании ст. 55 «Положения о выборах в Верховный Совет РСФСР» Окружная избирательная комиссия постановила:
Зарегистрировать кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР Чернова Николая Ивановича, 1902 года рождения, проживающего в гор. Александрове, члена ВКП(б), мастера подсменного цеха паровозного дело станции Александров для баллотировки по Александровскому избирательному округу № 213 по выборам в Верховный Совет РСФСР, выставленного от рабочих, инженерно-технических работников и служащих Александровского железнодорожного узла, колхозников колхоза «Борьба», Александровского района, от рабочих, инженерно-технических работников и служащих Киржачского шелкового комбината, колхозников колхозов «Путь к коммунизму», Киржачского района, и «Дружный путь», Струнинского района, рабочих, инженерно-технических работников и служащих текстильного комбината «5 Октябрь», Струнинского района.
На основании ст. 68 «Положения о выборах в Верховный Совет РСФСР» включить кандидата в депутаты Чернова Николая Ивановича в избирательный бюллетень для баллотировки по Александровскому избирательному округу № 213 по выборам в Верховный Совет РСФСР.
В соответствии со ст. 57 «Положения о выборах в Верховный Совет РСФСР» настоящее постановление опубликовать для всеобщего сведения.
Председатель Окружной избирательной комиссии А. КАЛИНИН. Секретарь Окружной избирательной комиссии М. ВОСКРЕСЕНСКАЯ» («Призыв», 10 января 1947).
«Представители трудящихся Александровского избирательного округа единодушно решили поддержать выдвижения кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР
НИКОЛАЯ ИВАНОВИЧА ЧЕРНОВА
800 представителей прислали рабочие, колхозники и инженерно-технические работники и служащие Александровского, Струнинского и Киржачского районов на окружное предвыборное совещание.
Его отрывает старейший избиратель, заслуженный учитель РСФСР Александр Павлович Глазунов. Свои первые слова он обращает к великому вождю, творцу побед товарищу Сталину. В зале вспыхивает овация.
На трибуне представитель железнодорожников Александровского узла инженер тов. Касимов.
Он говорит о радости железнодорожников, удостоившихся высокой чести выдвинуть кандидата в депутаты Верховного органа власти республики.
— Выдвинутый нами кандидат в депутаты Николай Иванович Чернов простой советский человек, воспитанник большевистской партии.
— Производственная деятельность Николая Ивановича Чернова показывает, что он относится к труду так, как учит товарищ Сталин. Николай Иванович — умелый организатор производства и общественник.
Тов. Касимов призывает поддержать единодушное предложение александровских железнодорожников о выдвижении Николая Ивановича Чернова кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР.
На совещании выступили также работница Киржачского завода «Красный Октябрь» тов. Кузьмина, заведующий конефермой сельхозартели «Борьба», Александровского района, тов. Лопатин, представитель от комсомольцев и несоюзной молодежи округа тов. Кирилова, секретарь Александровского горкома ВКП(б) тов. 3еленков и другие. Все они по получению избирателей своих предприятий, учреждений, организаций и колхозов поддержали предложение о выдвижении кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР Николая Ивановича Чернова.
Окружное совещание единодушно приняло постановление о поддержке предложений коллективов предприятий, организаций и колхозов округа о выдвижении тов. Чернова кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР, а также приняло обращение к избирателям округа и выделило доверенных лиц.
С большим подъемом участники совещания приняли текст приветственного письма товарищу Сталину» («Призыв», 10 января 1947).
9 февраля 1947 года состоялись выборы в Верховный Совет РСФСР - высший орган государственной власти самой большой республики Советского Союза.
9 февраля 1947 года Чернов Николай Иванович избран депутатом Верховного Совета РСФСР II-го созыва (1947–1951).
Владимирская энциклопедия
|
