Приказом Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР от 2 августа 1989 г. № 359 Производственное объединение «Экслесмаш» преобразовано в Ковровский экскаваторный завод.
С 11 октября 1989 года вновь произошла реорганизация, приказом директора завода от 11 января 1990 г. № 40 к осуществлению своей деятельности приступила Организация Арендаторов «Ковровский экскаваторный завод». Организация занималась производством экскаваторов, машин и механизмов для индустриального и жилищного строительства, лесной промышленности, использования в коммунальных и сельскохозяйственных предприятиях, домохозяйствах. Кроме основного направления работы, организация осуществляла внешнеэкономическую деятельность, занималась сдачей имущества в аренду и другой не запрещенной законодательством деятельностью.
Товарищество с ограниченной ответственностью фирма "Елена". Решением исполнительного комитета Ковровского горсовета от 24.09.91 № 434/9 кооператив "Елена" был перерегистрирован в ТОО "Елена", учредителями выступили ОА "Ковровский экскаваторный завод" и 95 физических лиц. В составе ТОО был деревообрабатывающий цех, магазин, участки пластмассы, строительный, мебельный, лесопилка.
В 1991 году завод провел очередную модернизацию гусеничных экскаваторов 4-й размерной группы, запустив в производство модели ЭО-4224 и ЭО-4225, пришедшие на смену ЭО-4124А и ЭО-4125А. В отличие от предшественников обе машины имели уширенно-удлиненный гусеничный ход, обеспечивавший лучшую устойчивость и пониженное давление на грунт. Также в ходе модернизации был усовершенствован ряд других узлов и агрегатов. Во исполнение Указа Президента РФ от 1 июля 1992 года № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества» 2 июля 1992 года Организация Арендаторов «Ковровский. экскаваторный завод» была преобразована в акционерное общество «Ковровский экскаваторный завод».
Экскаватор ЭО-4225А-07 Перегружатель ЭО-4225А-06
В 1994 году КЭЗ запускает в производство модернизированную модель ЭО-4225А, полностью заменившую на конвейере предшественника в 1995-м. Принципиальное отличие новинки - двигатель ЯМЗ-238ГМ2 мощностью 170 л.с., что позволило заметно повысить производительность.
В 1996 году АО "КЭЗ" преобразовано в закрытое акционерное общество "КЭЗ", которое было ликвидировано решением суда в 2004 году. В конце 1990-х годов завод стал заниматься выпуском лесозаготовительной техники.
Валочно-пакетирующая машина МЛ-119А
В 1999 году решением общего собрания акционеров ЗАО "КЭЗ" из его состава выделено новое общество - открытое акционерное общество "Экскаваторный завод "Ковровец" (ОАО "ЭЗК"), которое существовало до 2009 года и было признано банкротом решением Арбитражного суда Владимирской области от 10.02.2009. Вскоре после своего создания в 1999 году ОАО "ЭЗК" выступает учредителем ООО "ЭЗК". В 1998 году велась работа по проектированию и изготовлению первых опытных образцов нового семейства экскаваторов. Результатом конструкторских работ стало семейство экскаваторов - гусеничного ЭО-4228 массой 25 т и унифицированного с ним колесного ЭО-4328 массой 23,84 т.
Экскаватор ЭО-4228
Экскаватор ЭО-4328
С 1999 года завод выпускает базовую модель ЭО-4225А-07, оснащенную землеройным оборудованием, и ЭО-4225А-06 - погрузочную модификацию с лепестковым грейфером и подъемной кабиной.
Экскаватор ЭО-4326 Экскаватор ЭО-4126
В 1990-е годы на Ковровском заводе велись работы по созданию новых экскаваторов 4-й размерной группы - колесного ЭО-4326 и гусеничного ЭО-4126, однако в серию эти машины не пошли. В 2001 г. стал победителем Всероссийского конкурса «100 лучших предприятий и организаций машиностроения России XXI века. 21 сентября 2001 г. Ковровский экскаваторный завод отметил 140-летие (1861 г.) со дня основания и 70-летие (1931 г.) со дня выпуска первого советского экскаватора. В 2003 году на Ковровском заводе произошла смена собственника. ООО "ЭЗК" признано банкротом решением Арбитражного суда Владимирской области от 06.05.2004. В феврале 2004 года общим собранием учредителей принято решение о создании ЗАО "Машиностроительный завод "Ковровец", которое не являлось правопреемником каких-либо юридических лиц и просуществовало до своей ликвидации в 2006 году. В январе 2004-го был запущен заводской конвейер. До конца года намечалось выпустить 179 экскаваторов. Но результат оказался несколько хуже - 145 машин. Смена владельца, обещавшего вернуть былую славу Ковровскому экскаваторному заводу, не принесла ожидаемого успеха. В 2005 году предприятие изготовило 113 экскаваторов. В мае 2006 года ОАО "Тверской экскаватор", входящий в "Группу ГАЗ" (прежнее название - "РусПромАвто"), и ОАО "Экскаваторный завод "Ковровец" объявили о создании совместного предприятия - ООО "Экскаваторный завод "Ковровец". Решением единственного участника от 16.03.2006 г. было учреждено общество с ограниченной ответственностью «Экскаваторный завод «Ковровец» (ООО «ЭЗК»). "Группе ГАЗ" в этом СП принадлежала доля 50,1% ООО "Экскаваторный завод "Ковровец". В планах совместного предприятия значилось сосредоточение в Коврове производства всей линейки гусеничных экскаваторов, выпускаемых на тот момент на Тверском и Ковровском заводах. В кратчайшей перспективе ООО "ЭЗ "Ковровец"должно было расширить гамму выпускаемых гусеничных экскаваторов новыми моделями массой 30 и 40 т и провести модернизацию производства. В то же время в компетенции "Тверского экскаватора" оставался выпуск только колесной техники.
Экскаватор ЕТ-25-80
В 2006 году "Группа ГАЗ" представила новую модель экскаватора ЕТ-25-80, созданную совместно силами двух заводов. Как отмечало руководство управляющей компании, на первом этапе ООО "ЭЗ "Ковровец" будет поставлять на ОАО "ТВЭКС" ходовую часть машины, продолжая собственное производство экскаватора ЭО-4225А-07 и его модификацию - индустриального перегружателя ЭО-4225А-06.
Первые годы работы в составе «Группы ГАЗ» показали положительную динамику: в 2006 году было выпущено 200 экскаваторов - почти вдвое больше, чем годом ранее; в 2007-м - 405, в 2008-м - 400. Дальнейшая совместная работа привела к запуску в серию в 2007 году 26-тонного экскаватора ЕТ-26, получившего название КиТ (Ковров и Тверь). В этой машине воплотились технические решения ковровских экскаваторов ЭО-4225А-07 и ЭО-4228 и тверского ЕТ-25.
Экскаватор ЕТ-26
На базе ЕТ-26 выпускался перегружатель ЕТ-26i. Несмотря на освоение новой модели продолжалось производство ЭО-4225А-07. С 2007 года на него устанавливалась кабина, опорно-поворотное устройство и гидроцилиндры тверского производства.
Экскаватор ЭО-4225А-07 с тверской кабиной
Дальнейшим развитием семейства экскаваторов КиТ должны были стать 30- и 40-тонная модели КиТ-30 и КиТ-40, созданные в 2007 году, однако в серийное производство эти машины не пошли. Годом позже "Группа ГАЗ" представила еще две модели гусеничных экскаваторов - 20-тонник ЕТ-20, унифицированный с опытной колесной машиной ЕК-20 и ЕТ-18LC - версию серийного экскаватора на уширенно-удлиненном ходу.
Экскаватор КиТ-30
Выход на запланированную мощность 1000 экскаваторов в год к 2010 году так и не произошел. В 2009 г. производство было остановлено. Все годное технологическое оборудование было перевезено на ТВЭКС. Арбитражный суд Владимирской области от 22.08.2013 решил признать ООО «ЭЗК» несостоятельным (банкротом); определил конкурсным управляющим утвердить Гусева Бориса Евгеньевича. Ковровский экскаваторный завод прекратил свою деятельность.
Сейчас на месте одного из цехов Ковровского экскаваторного завода создан торгово-развлекательный центр, в административном здании размещен бизнес-центр, в сборочном цеху ведется производство оцинкованной стали, ряд других заводских помещений занимают разные мелкие фирмы.
Объединенная компания Рустехнологии
Компания ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ОБЪЕДИНЕННАЯ КОМПАНИЯ «РУСТЕХНОЛОГИИ» зарегистрирована 01.12.2011 г.
В 2013 году был запущен в эксплуатацию завод «РусТехнологии Ковров», производящий оцинкованную рулонную сталь с полимерным покрытием.
В июне 2017 года был построен второй завод, «Рустехнологии Муром», специализирующийся на выпуске рулонной оцинкованной стали. К июню 2020 года его цеха вышли на проектную мощность и в данный момент оба предприятия выпускают продукцию общим объемом до 700000 тонн в год.
ООО «Объединенная компания «РусТехнологии» - это современный завод по производству и продаже стали оптом. Предприятие площадью в 10 тысяч квадратных метров, оснащенное мощным высокотехнологичным оборудованием, находится на территории города Ковров, Владимирская область. Оно занимается изготовлением оцинкованной продукции с алюмоцинковым и полимерным покрытием. Завод является одним из крупнейших отечественных производств, представленных в данном сегменте.
Адрес: г. Ковров, ул. Лопатина, д. 7
Сайт - https://rustechmurom
Источники: Дорогами борьбы и труда. Ковровский ордена Ленина экскаваторный завод. – 1986. – 32 с. Никулин, В. В. Город воинской славы Ковров : Сквозь века – 2013. – 463 с. Ковров : история, традиции, слава : фотоальбом / под общ. ред. О. А. Моняковой ; руковод. проекта А. В. Зотов ; редкол.: Ю. А. Миронова [и др.]. – Ковров : КОМАС ; Владимир : Транзит-ИКС, 2018. Календарь знаменательных и памятных дат по Владимирской области на 2006 год / Владим. обл. универсальная научная библиотека им. А.М. Горького, Отдел краеведческой библиографии ; [сост.: Т.Г. Пелевина и др.]. – Владимир : ВОУНБ, 2005. С. 37-40. Орлова С. Юбилей потерянного завода //Владимирские ведомости. – 2011.– 27 апр. (№ 98). – С. 4.
Заводской музей
«ПЕРВЫЙ ЗАВОДСКОЙ МУЗЕЙ Ковровский экскаваторный завод (бывшие железнодорожные мастерские) – старейшее предприятие города. Второе столетие отсчитывает его история. Не удивительно поэтому, что кадровые рабочие завода, ветераны труда, партийная, профсоюзная организации, комсомольский актив давно вынашивали мысль о создании своего музея. В апреле прошлого года по этому вопросу было принято специальное решение, создан совет содействия организации музея. Начался большой, кропотливый и нелёгкий труд по сбору экспонатов музея, по розыску людей. Начались поиски необходимых материалов в архивах и музеях страны. Были долгие месяцы, посвящённые обработке, изучению и систематизации документов, фотографий, памятников материальной и духовной культуры. Много творческой выдумки проявили заводские художники-оформители, дружно трудившиеся вместе с авторами экспозиции А.Н. Павловым и Э.М. Григорьевой. И вот настал торжественный момент. Открывая наш музей, – сказал, обращаясь к многочисленным гостям, собравшимся в Доме культуры имени Ленина, директор экскаваторного завода Н.И. Юрыгин, – мы ставили целью показать на примере своего предприятия историю борьбы за становление Советской власти, отразить большой путь развития страны, её промышленности. Но главная задача – это воспитание коллектива на лучших традициях нашего славного завода. Музей, – говорит А.Н. Павлов, – это волнующая повесть о незабываемом революционном прошлом рабочих бывших железнодорожных мастерских, о героических делах экскаваторостроителей. После тёплых слов приветствий и поздравлений в адрес всех, кто создавал народный музей революционной, трудовой и боевой славы экскаваторного завода, перерезается красная лента у входа в экспозиционное помещение. Первые экскурсанты устремляются к стендам. И сразу взгляд каждого невольно обращается на большую электрифицированную карту, показывающую пути стальных полпредов экскаваторного завода в более полусотни стран мира. А дальше сотни экспонатов, среди которых есть редкие, уникальные вещи, живо и интересно повествуют о большой и славной истории орденоносного предприятия. Экспонаты первых стендов переносят посетителей в далёкое прошлое, знакомят с экономическим положением страны середины XIX века, рассказывают о рождении железнодорожных мастерских. Мы видим фотографии первых образцов продукции мастерских, документы, рассказывающие об условиях труда, с интересом знакомимся с подлинными инструментами рабочих тех лет. Большой познавательный интерес представляют также материалы, рассказывающие о зарождении партии большевиков, о первых революционных выступлениях в Коврове, в авангарде которых всегда были пролетарии железнодорожных мастерских. Волнуют поведанные языком документов, фотографий, вещественных экспонатов, эпизоды революции 1905 года, Февральской и Великой Октябрьской социалистической революций. Мы видим портреты замечательных революционеров-ленинцев братьев Малеевых, братьев Ляхиных, Долбилкиных, И.С. Агапова, Н.Н. Широкова, редкие экземпляры книг из нелегальной партийной библиотеки Ковровской организации РСДРП, образцы самодельного оружия. «За власть Советов» – так называется один из стендов музея. Его материалы повествуют о боевом пути I Владимирского полка, в котором было много рабочих мастерских, по фронтам гражданской войны, о ковровских чекистах во главе с Т. Павловским, о деятельности продотрядов и героической гибели комиссара одного из них - Блинова, о первых комсомольцах-железнодорожниках. Особенно интересные экспонаты связаны с историей выпуска первых отечественных экскаваторов, с реконструкцией железнодорожных мастерских и превращением их в экскаваторный завод. Останавливают внимание посетителей подлинные технические паспорта экскаваторов «Ковровец» и «ППГ-1», красочная карта-схема строительства канала имени Москвы с обозначением районов работы ковровских машин, на которых были установлены всесоюзные рекорды, фотографии экскаваторов на строительстве стадиона «Динамо» в Москве и Новотульского металлургического комбината, комплекс подлинных вещей, принадлежавших первому начальнику плавильного пролёта Осипову и другие волнующие материалы. Они повествуют об ударниках и лучших стахановцах завода периода первых пятилеток – М.С. Самарцеве, А.Ф. Галкине, Ф.Ф. Тараканове, В.В. Максимове и многих других. Огромной эмоциональной силы материалы связаны с участием экскаваторостроителей в Великой Отечественной войне и героическим их трудом в тылу, где ковалась победа. Трудно перечислить всё, что есть интересного в заводском музее, где последовательно и подробно отражены и период восстановления народного хозяйства, и участие экскаваторостроителей в борьбе за досрочное выполнение семилетки, и деятельность большого отряда заводских изобретателей и рационализаторов, и материалы сегодняшнего дня завода. Внимание посетителей музея привлекают яркие, запоминающиеся экспонаты, показывающие интернациональные связи завода. Итак, прошли первые экскурсии, сделаны первые записи в книге посетителей. Все они единодушны: «Замечательный музей!». Его многочисленные создатели продолжают работу, будут пополнять и расширять экспозицию. Очевидно, в будущем музей переместиться из Дома культуры имени Ленина в специальное помещение. И хочется надеяться, что первый в городе и второй в области заводской музей не будет у нас единственным, что такие предприятия, как фабрика имени Абельмана и завод имени Дегтярёва, имеющие большую и интересную историю, тоже создадут свои музеи» (Газета «Знамя труда», 27 февраля 1968). Экспонаты музея в 2009 году были переданы на хранение в Ковровский историко-мемориальный музей, часть из них можно было увидеть в музее на выставке «Два фронта Ковровского экскаваторного завода» в 2020 году.
Парк ЭКСКАВАТОРОСТРОИТЕЛЕЙ. Город Ковров Московско-Нижегородская железная дорога Волнения рабочих на постройке Московско-Нижегородской железной дороги 1859-1860 гг. Промышленность гор. Коврова в 1927 г. Подольная Зоя Михайловна - инженер-новатор Ковровского экскаваторного завода, народный депутат
