В 1994 г. начато производство тротуароуборочной машины Т-30КО.
1 февраля 1994 г. Генеральный директор/председатель совета директоров Гришин Анатолий Васильевич внезапно уходит в отставку.
- Перед тем, как принять решение уйти с завода, я обошел все московские кабинеты, не был только у Горбачева и Ельцина, - вспоминает он.- И когда понял, что не могу остановить события, ведущих к развалу отрасли, я ушел, уступив место другим.
Директор АО ВТЗ - Бакалейник Иосиф Абрамович (24 марта 1994–1997).
Бакалейник Иосиф Абрамович
Бакалейник Иосиф Абрамович в 1973 году окончил экономический факультет МГУ им. Ломоносова, отделение экономической кибернетики. На ВТЗ пришел из НИКТИДа в конце 80-х на должность зам. генерального директора по экономике. В 1990 г. направлен от завода на учебу в Гарвард США в высшую школу бизнеса. В 1992 году окончил Гарвардскую высшую школу бизнеса (США), магистр делового администрирования. Имеет степень кандидата экономических наук. До 1994 г. - заместитель генерального директора по экономике. С 1994 по 1997 год - генеральный директор АО "Владимирский тракторный завод". С 1997 по 2003 года - первый вице-президент, руководитель блока экономики и финансов ОАО "Тюменская нефтяная компания". С 2007 года - финансовый директор Московского представительства "РЕНОВА Менеджмент АГ".
В июне 1994 г. по итогам работы за 1993 год акционерам АО «ВТЗ» выплачены дивиденды в размере 110%.
Российские фермеры не в состоянии приобретать трактора АО «ВТЗ». Цена трактора 3,8 миллиона рублей.
Объекты соцкультбыта завода (детские сады, ясли, больница) переводятся на баланс города.
Вводится корпусная структура управления производством.
В 1994 г. в ОГТ работает 179 человек. На заводе работает 12985 человек.
Всего за 1994 г. на ВТЗ выпущено: 10945 тракторов; 31400 двигателей.
В январе 1995 г. зарегистрировано ЗАО «Торговый дом ВТЗ» с уставным капиталом 369 мл. руб. Торговому дому переданы магазины «Вымпел», «Ивушка», «Продукты».
Начата подготовка производства двигателей Д-145Т для Липецкого и Ташкентского тракторного заводов.
В феврале 1995 г. пакет акций (372175 шт. по 250 руб.) 16,44% уставного капитала приобрела мальтийская фирма.
Сокращение рабочих и служащих в связи с падением объемов производства.
1 марта 1995 г. введен коэффициент повышения зарплаты 1,2.
В марте 1995 г. банкротство завода отменено.
Детские учреждения переданы на баланс г. Владимира.
1 апреля 1995 г. изменен коэффициент повышения зарплаты до 1,38.
В апреле 1995 г. принято решение о создании бизнес-единиц по видам продукции: тракторам, двигателям, литью.
В мае 1995 г. завод работает 4 дня в неделю.
В июне 1995 г. - переговоры с фирмой «Кейс» о создании совместного предприятия.
В июне завод не работал 10 дней. В июле 1995 г. на три недели остановлена сборка тракторов.
В сентябре 1995 г. завод работает 3 дня в неделю. В октябре завод работает 4 дня в неделю по 6,4 часа. 30 октября 1995 г. сборка тракторов остановлена на полтора месяца. В ноябре 1995 г. изготовлен опытный образец трактора Т-30А-80 с новым дизайном.
«Трактор Т-30 с двигателем Д-120. Колеса трактора Т-30 разной величины. Передние направляющие меньшего диаметра, чем ведущие задние. Протекторы задних колес с характерным рисунком «елочка» обеспечивают отличное сцепление с грунтом и значительно повышают проходимость машины. Благодаря этому трактор прекрасно работает на различных видах почвы. Кроме того, для улучшения проходимости колея задней оси трактора может изменяться по ширине, как правило, путем разворота колес на 180°. Индивидуальная особенность трактора - экономный топливный расход. При максимальной нагрузке на рабочее оборудование и ходовую часть техники он составляет 245 г/кВт ч. С учетом того, что топливный бак имеет объем 290 л, на Т-30 можно долго работать без остановок на заправку. В зависимости от модификации сцепление может быть установлено однодисковое и двухдисковое. Двухцилиндровый двигатель с вертикальным расположением цилиндров обеспечивает высокую степень сжатия, за счет чего коэффициент полезного действия достигает почти 50 %. Крутящий момент также достаточно высок - 113 Нм, и потому при небольшой мощности трактор имеет хорошие тяговые характеристики» (1995 г.).
Всего за 1995 г. на ВТЗ выпущено: 6347 тракторов; 27448 двигателей.
5-16 февраля 1996 г. работники АО ВТЗ отправлены в вынужденный отпуск.
Получены сертификаты соответствия на двигатели Д-120, Д-144 и МД-3.
В феврале сокращено 958 человек.
Прекращено производство на ВМСЗ.
В счет задолженности по зарплате налажен отпуск товаров через «Торговый дом» АО ВТЗ.
В марте завод не работал 1 неделю.
1-17 апреля 1996 г. и далее до 30 апреля работники АО ВТЗ отправлены в вынужденный отпуск.
В мае 1996 г. ликвидирован ОКС.
В июне – повышение окладов на 20%.
С 10 июня по 12 июля работники АО ВТЗ отправлены в вынужденный отпуск. Сокращено 1730 человек. На заводе работает 8388 человек.
С 12 августа по 6 сентября работники АО ВТЗ отправлены в вынужденный отпуск. Прекращено производство на Колокшанском агрегатном заводе.
В сентябре продолжительность рабочей недели - 24 часа.
В 1995 году Владимирский тракторный завод проделал большую работу по модификации тракторов Т-25А и Т-30А. На смену модели Т-25А был подготовлен Т-2027. В 1996 году выпущены первые тракторы серии ВТЗ-2000.
Трактор ВТЗ-2027
ВТЗ Т-2027. Трактор оснащен четырехцилиндровым дизельным мотором серии «Д» собственного производства, запускающимся от электростартера. Производительность силовой установки составляла 25 л.с. Охлаждение двигателя воздушное, принудительное. Вес трактора 2020 кг. Грузоподъемность около 600 кг. Использовался для различных сельскохозяйственных и коммунальных работ.
Премьера трактора ВТЗ Т-2032 состоялась в 1996 году. На смену трактора Т-30А и его модификации стали готовить семейство Т-2032. В октябре 1996 г. принято решение об организации с 1 января 1997 г. производства малыми партиями тракторов ВТЗ-2032А и ВТЗ-2032.
Трактор ВТЗ Т-2032А
ВТЗ Т-2032 - выносливая компактная машина с дизельным мотором Д-120 производительностью 30 л. с. Охлаждение воздушное, электростартер. Имел 8 скоростей переднего хода и 6 заднего. Использовался в народном хозяйстве, теплицах, парниках, виноградниках и т. д. Вес этого трактора составляет 2390 кг. ВТЗ Т-2032А. Основное предназначение ВТЗ 2032А – сельскохозяйственные работы. Высокая проходимость, компактные габариты и мощный двигатель позволяли уверенно выполнять большинство операций: работу на ферме, обработку грунтов различных категорий, посев и уход за культурами, работу в садах и виноградниках, междурядную обработку, транспортировку, заготовку кормов. Регулируемый размер колеи делал машину универсальной и облегчал обработку грунта и уход за растениями. Эксплуатационная масса трактора - 2500 кг, максимальная грузоподъемность на оси подвеса – 1000 кг. Машина способна преодолевать водоемы с глубиной до 500 мм и твердым дном. Диапазон скоростей движения: минимальная – 1,52 км/час; максимальная – 23,86 км/час. ВТЗ 2032А комплектовался мощной силовой установкой – поршневым 4-тактным дизелем Д-120 с воздушным охлаждением и внутренним сгоранием (производитель – Владимирский тракторный завод). Агрегат использовал термодинамический цикл с изохорно-изобарным типом подвода тепла. В сравнении с другими дизельными моторами Д-120 отличался более высоким КПД и экономичностью. Мотор обладал механизмом непосредственного впрыска горючего, оптимизирующим поступающую топливно-воздушную смесь для максимально эффективного сгорания. Другой особенностью дизеля Д-120 являлись компактные размеры. Надежная система отвода тепла предотвращала перегрев. Двигатель адаптирован к тяжелым нагрузкам и топливу низкого качества, потому оптимально подходит для эксплуатации в России. Агрегат выдавал повышенный крутящий момент и делал трактор более динамичным.
В апреле 1998 г. начато мелкосерийное производство тракторов ВТЗ-2027; ВТЗ-2032 и ВТЗ-2032А с «новым дизайном».
С 4 по 16 ноября 1996 г. работники АО ВТЗ отправлены в вынужденный отпуск. 40 человек направлено на обучение во ВРУЦ «Зов» по курсу «Предприимчивый менеджер».
В декабре завершена консервация Колокшанского агрегатного завода. В ОГТ работает 147 человек. На заводе работает 8226 человек.
В 1996 году контракты по поставке продукции на экспорт выполнены лишь на 40,5 процента. В соответствии с экспортной программой на 1996 год ОАО "ВТЗ" планировало поставить на экспорт 3896 тракторов и 664 двигателя на общую сумму 15,1 млн. долларов. Фактически было поставлено 1482 трактора и 798 двигателей на сумму 6,6 млн. долларов.
Всего за 1996 г. на ВТЗ выпущено: 1854 тракторов; 11494 двигателей.
